现代物流长桥基地危险化学品仓库

“嘣、嘣”几声巨响，某化工企业内顿时烟雾弥漫，仓库储罐发生了严重泄漏。就在千钧一发的时刻，危化系统中的“应急预案”窗口迅速弹出，调度中心紧急联络人立即接到系统指示，应急救援组也火速赶赴现场，消防紧急通道迅速打开，人员一下子疏散开来。因为监控设备还支持对温度的预先控制和安全保障，事故形势得到了有力的控制……

这正是危险发生之时，信息技术所能起到的作用。事实上，在人口稠密的长三角地区，危险化学品领域的生产、运输安全，一直是各地政府部门极为关注的问题。

“长三角的生产安全有幸与不幸：幸运的是没有大的煤矿，但不幸的是危险化学品事故的数量和危害正在不断上升。”一位安全生产监督管理部门的高官曾这样描述他的担忧。

最新数据表明，目前长三角地区化学工业品的流量已占全国的47％，每年通过水路、公路和铁路进出上海的危险化学品有4300多万吨，涉及品种达3000多种。每天有数千辆装载着各类危险化学品的车辆在公路上行驶，运输途中一旦发生意外，后果不堪设想。

在拥有大型化工园区、危险化学品物流港口和仓储基地的上海乃至长三角地区，不仅仅是生产，危险化学品的运输、仓储、运输等整个“一条龙”服务的物流供应链管理正越来越受到人们的关注。

安全问题 一票否决

百联集团所属的上海现代物流投资发展有限公司是一家专业的第三方物流公司。在其长桥物流基地中，危险化学品存放区域占据了重要位置（10万平方米），达整个基地面积的三分之一；长达40多年的危险化学品物流管理经验，也让危险化学品物流服务成为该公司的一大特色。

长桥物流基地的历史，可谓源远流长。它原先是上海物资集团总公司下属的专业危险化学品仓储物流基地，经过40多年的发展和完善，拥有一套较为完备的危险化学品运作设施与一批富有经验的危险化学品管理人员。

现代物流的“危险化学品供应链服务与监控系统”，正是在这样的背景下开发实施的。这一项目也得到了上海市政府的批准，并依据国家管理标准来开发的这套系统，2007年将在上海全面推广。而与一般物流信息化不同的是，在系统开发之初，两大因素就占据了同样重要的位置：其一，提高物流运作效率；其二，保障社会安全。

从物流运作的角度来看，以前传统的经营模式都是在简单的买卖关系上产生的，而如今顾客希望除了买卖以外，还可以得到更多具有危险化学品特色的增值服务，如提供更多的仓储，配送、运输、交易的整合服务等。原来这方面的资源过于散落，这对供应链一体化建设提出了新的要求。

从社会责任的角度出发，安全则是危险化学品物流不可忽视的问题。在这一领域，安全管理一向是“一票否决制”，只要有一个节点出现问题，就会否定整个经营的业绩。假如产品交易的上游没有提供相应的危险品的信息（包括品名、化学成分、储藏温度、操作方法、事故应急措施等），那么将直接影响到下游的仓储、运输等服务。

现代物流投资发展有限公司总经理陈道燮介绍道，该公司上马的“危险化学品供应链服务与监控系统”，就是从提高物流效率和保障社会安全的角度出发，主要由危险化学品政策法规信息平台和企业商铺管理、政府监控、专业交易市场、物流服务五部分子系统构成。

“该系统主要运用在对危险化学品供应链的管理与监控，以及广大企业与客户交易过程。通过危险化学品仓储运输监控管理平台、电子商务平台完成危险化学品的电子商务交易过程，同时还支撑整个物流系统的专业存储与专业运输等。这套系统主要发挥了两个作用，一是加强政府相关部门的监控力度，二是实现危险化学品资源共享、社会资源集约利用、以及全社会安全管控。”

目前现代物流公司联手外高桥三市场、交运集团，实施进口危险化学品从交易到运输、仓储的全程监控管理服务。

政企并行 协同创新

和所有希望通过信息化对业务有本质提升的企业一样，在整套系统的开发过程中，现代物流也遇到了不少困难，主要体现在业务和技术两个方面。如在业务方面，如何和政府的监管的要求磨合起来，监管的数据如何准确到位？如何让监管的数据既能满足政府的要求又能从企业的实际运作出发？从企业的角度来说，如何让这套系统能够增加企业的行业竞争力，规范企业的运作，带来更多的收益？平衡社会、企业、政府各自的需求，使这套政企并行的信息系统有效地满足社会效益和经济效益双丰收，成了现代物流不得不考虑的问题。政府与企业的联动，正是这套系统能得到推广和发挥作用的关键之处。

上海现代物流投资发展有限公司的全资子公司———上海现代物流资讯有限公司的运营部总监李昌浩告诉记者：“我们从企业和政府的关注点出发，认为两者的平衡点都在寻求危险品管理、流程、数据、技术等各方面的规范化，这是我们解决问题的主要突破点。”

技术的难点则主要在于数据的不规则性、数据收集的分布性、分散性。对此，现代物流采取的方式则是既考虑实时性，也考虑数据一定的延迟性。通过“中间库”的转换设置，使得数据具有较好的通用性，便于统计分析。

由于危险化学品数据细微差别都会导致很大的变化，因此来不得一点差错。以长桥仓库为例，以前危险品的数据基本是人工输入或是由经验丰富的员工来判断物品是否能一起存放。然而这样的管理始终存在疏漏和隐患。现在的这套危化系统中，则标明了“危化配物禁忌”，物品在入库时一般会通过仓间、仓位、储位等一级级往下判断是否符合安全标准。以前的管理经验和技巧都融入到严密的操作流程中，既增强了管理，又减少了人为失误。

同时，协同创新，也是现代物流实施信息化获得的重要经验。最终，该系统通过对企业商铺的管理、交易的管理、流量流向的管理实现了经营资质企业采购、生产、销售、物流等活动跨企业的有机协同；在相关部门的支持下，实施的政府监管管理模块则打破了危险化学品政府监管体系的分割局面，实现了安监、公安、消防、环保及海关等监管部门监管协同。